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경량을 위해 알루미늄 볼트를 사용하는 경우가 있습니다. 알루미늄 볼트는 조이는 토크에 제한적이며 쉽게 머리가 부러지거나 뭉게지기도 합니다. 볼트가 손상되면 제거하기가 쉽지 않으니 미리 일반 볼트로 교체를 해주세요.

" rel="noopener" data-mce-href="http://많이 사용하는 순간 접착제의 뜻밖의 용도에 대해 알아보겠습니다.

" rel="noopener" data-mce-href="http://도그마 f8, f10, f12에 사용하는 싯포스트 클램프 볼트에 대한 내용입니다. 별렌치를 사용하는 볼트이니 꼭 규격에 맞는 공구를 사용하시기 바랍니다.

" rel="noopener" data-mce-href="http://바테잎을 교체할 때 겉선의 위치를 생각하지 않고 그냥 감는 경우가 많이 있습니다. 겉선의 각도를 아래로 내리면 그립감이 더 좋아지니 바테잎을 감을 때 참고 하시면 되겠습니다.

" rel="noopener" data-mce-href="http://핸들바나 싯튜브, 싯포스트 같은 부분을 톱이나 컷팅기로 자르게 되면 끝단이 날카롭습니다. 끝단을 고르게 다듬는 간단한 툴을 만드는 방법입니다.

" rel="noopener" data-mce-href="http://우연히 보게된 공구인데 모든 사각비비 크랭크에 동일하게 적용이 되겠습니다. 그동안 다양한 방법으로 크랭크암 분리를 해봤지만 가장 이상적인 방법이였습니다.

" rel="noopener" data-mce-href="http://디스크브레이크와 카본 프레임이 대중화 되면서 체결방식도 액슬방식으로 대부분 바뀌고 있습니다. 액슬 사용이 늘면서 오버토크나 잘못 사용으로 정비가 필요한 경우가 있습니다. 머리가 뭉게진 액슬을 푸는 방법과 정비방법에 대해 알아보겠습니다.

" rel="noopener" data-mce-href="http://카본프레임에서 종종 발생하고 오버토크로 물통 케이지 볼트를 조였을 때 내부에 팝너트가 프레임과 분리되면서 헛도는 증상이 생깁니다. 헛도는 팝너트를 제거하고 새로 팝너트는 고정하는 작업입니다.

" rel="noopener" data-mce-href="http:// 저가의 자전거나 오래된 자전거의 경우 일반적인 어헤드 방식이 아닌 퀼방식의 스템이 장착되는 경우가 있습니다. 퀼스템의 장착원리와 작업 시 주의 사항에 대해 알아보겠습니다.

" rel="noopener" data-mce-href="http:// 자전거 정비를 하다보면 본의아니게 볼트의 머리를 망가뜨리는 경우가 있습니다. 그런경우 볼트를 파손시켜 제거하는 방법을 부위별로 알려드리겠습니다.